Çok modlu mikro hareketlilik sistemlerinin dirençli sürdürülebilir ve akıllı kent lojistiği çerçevesinde bulanık çok kriterli karar verme yaklaşımıyla modellenmesi
Tezin Türü: Doktora
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Kayseri Üniversitesi, Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, ULUSLARARASI TİCARET VE LOJİSTİK ANABİLİM DALI, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2025
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: SALİH ÖZDEMİR
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Tuncay Çelik
Eş Danışman: Neslihan Demirel
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Modern kent içi ulaşım sistemlerinin giderek daha karmaşık bir yapıya dönüşmesi, yalnızca sürdürülebilirlik sorunlarını gündeme getirmekle kalmamakta aynı zamanda bu sistemlerin akıllı teknolojilerle desteklenmesi ve dirençli bir yapıya dönüştürülmesi gerekliliğini de vurgulamaktadır. Bu tez çalışmasında, kent içi toplu taşıma ve mikro hareketlilik araçları entegrasyonu, sürdürülebilir, akıllı ve dirençli boyutları dikkate alınarak bulanık çok kriterli karar verme temelli bir modelle değerlendirilmektedir. Bu kapsamda üç ana kategori altında 19 alt kriter belirlenmiş ve FUCOM-F yöntemiyle ağırlıklandırılmıştır. Analiz sonucunda elde edilen bulgular, "Hızlılık", "Sağlamlık" ve "Yedeklilik" gibi dirençlilik odaklı kriterlerin en yüksek global ağırlıklara sahip olduğunu göstermiştir. Belirlenen kriter ağırlıkları doğrultusunda, Kayseri ili örneğinde dört entegre ulaşım yönteminin performansı MACONT-F ile analiz edilmiştir. Analiz sonuçlarına göre, "tramvay / e-scooter" entegrasyonu en yüksek tercih edilebilirlik skoruyla ilk sırada yer alırken, onu "otobüs / e-scooter", "tramvay / paylaşımlı bisiklet" ve "otobüs / paylaşımlı bisiklet" alternatifleri takip etmiştir. Analiz bulguları, sürdürülebilir ve akıllı çözümlerin yanı sıra ulaşım sistemlerinin kriz anlarında işlevselliğini sürdürebilme kabiliyetinin öncelikli değerlendirme ölçütü haline geldiğini göstermektedir. E-scooter gibi mikro hareketlilik araçlarının toplu taşıma araçlarıyla bir araya getirilmesinin daha sürdürülebilir ve dirençli kent içi ulaşım sistemlerine katkı sağladığı tespit edilmiştir. Önerilen modelin tutarlılığını test etmek amacıyla uygulanan Bulanık TOPSIS, MARCOS ve CRADIS yöntemleri de sıralama sonuçlarını bire bir destekleyerek önerilen karar modelinin sağlamlığını teyit etmiştir.