Experimental Investigation Of The Effect Of Propane Addition On Diesel Engine Performance


Arslan E. , Fil H. E. , Kahraman N.

15th INTERNATIONAL COMBUSTION SYMPOSIUM, Kayseri, Türkiye, 17 - 19 Eylül 2020, cilt.1, ss.459-464

  • Yayın Türü: Bildiri / Tam Metin Bildiri
  • Cilt numarası: 1
  • Basıldığı Şehir: Kayseri
  • Basıldığı Ülke: Türkiye
  • Sayfa Sayıları: ss.459-464

Özet

Motor performansını iyileştirmek ve emisyonları azaltmak için dizel motorlarda yanma havasına ek olarak propan gazı kullanılabilir. Deneysel çalışmada, motor performansı açısından propan etkisi incelenmiştir. Deneyler, sabit motor hızında, farklı yakıt karışım oranlarında ve motor torklarında dört zamanlı, 3 silindirli direkt enjeksiyonlu dizel motor üzerinde gerçekleştirildi. Dizel motorda yanma havasına 250 g / h ve 500 g / h miktarlarında propan ilave edildi. Motor torkları sırasıyla yüksüz, 9,81 Nm, 19,62 Nm, 29,43 Nm ve 39,24 Nm (maksimum yük) olarak kabul edilir. Yük arttıkça propan ilavesi arttıkça silindir içindeki basıncın arttığı, egzoz gazı sıcaklığında kademeli bir düşüş olduğu gözlemlenmiştir. Aynı tork için propan ilavesinin arttırılması, BSFC'de önemli ölçüde artışa neden oldu. Bu nedenle propan ilavesi yakıt tüketimini olumsuz etkiledi. Torkun artırılması da verimliliği artırmıştır. Ancak aynı tork değeri dikkate alındığında yakıt karışımındaki propan oranının artması verimi düşürmüştür.

Propane gas could be used adding to the combustion air in diesel engines to improve engine performance and reduce emissions. In the experimental study, the propane effect has been investigated in terms of the engine performance. The experiments were conducted on a four-stroke, 3-cylinder direct injection diesel engine, at constant engine speed, different fuel mixture ratios and engine torques. In the diesel engine, propane was added to the combustion air in the amount of 250 g/h and 500 g/h. Engine torques are considered as unloaded, 9,81 Nm, 19,62 Nm, 29,43 Nm and 39,24 Nm (maximum load), respectively. It has been observed that as the propane addition increases with increasing load, the pressure inside the cylinder increases, there is a gradual decrease in the exhaust gas temperature. Increasing the addition of propane for the same torque caused raise in BSFC significantly. Therefore, the addition of propane affected fuel consumption negatively. Increasing the torque has also increased the efficiency. However, considering the same torque value, the increase in the propane ratio in the fuel mixture decreased the efficiency.