Investigation Of Natural Gas-Diesel Fuel Mixture In Terms Of Engine Performance In Compression Ignition Engine

Arslan E., Akbıyık T., Kahraman N.

15th INTERNATIONAL COMBUSTION SYMPOSIUM, Kayseri, Türkiye, 17 - 19 Eylül 2020, cilt.1, ss.349-355, (Tam Metin Bildiri)

  • Yayın Türü: Bildiri / Tam Metin Bildiri
  • Cilt numarası: 1
  • Basıldığı Şehir: Kayseri
  • Basıldığı Ülke: Türkiye
  • Sayfa Sayıları: ss.349-355
  • Kayseri Üniversitesi Adresli: Evet

Özet

Dizel motorlarda motor performansını artırmak ve yanmadan kaynaklana emisyonları azaltmak için yanma havasına doğalgaz ilavesi yapmak bir çözüm olabilir. Yapılan deneysel çalışmada dizel motorda yanma havasına doğal gaz ilavesinin motor performansına etkisi incelenmiştir. Deneyler,  dört zamanlı 3 silindirli direkt enjeksiyonlu Lombardini LDW 1003 motorunda, sabit motor devrinde, farklı karışım oranları ve farklı motor yüklerinde gerçekleştirilmiştir. Dizel motorda yanma havasına 250 g/h ve 500 g/h miktarlarda doğalgaz ilavesi yapılmıştır. Motor yükleri ise sırasıyla yüksüz durum, 9,81 Nm, 19,62 Nm, 29,43 Nm ve 39,24 Nm (max.yük) olarak dikkate alınmıştır. Artan yükle birlikte  doğalgaz ilavesi arttıkça silindir içi basıncın arttığı, egzoz gazı sıcaklığında tedrici bir azalma olduğu, dizel yakıt tüketiminde artan doğalgaz ilavesine bağlı olarak azalma olduğu ancak artan doğal gaz ilavesi ile özellikle NOx miktarında artış olduğu gözlemlenmiştir.

In diesel engines, adding natural gas to the combustion air can be a solution to increase engine performance and reduce emissions from combustion. In the experimental study, the effect of natural gas addition to the combustion air on the engine performance has been investigated. The experiments were carried out on a four-stroke, 3-cylinder direct injection Lombardini LDW 1003 engine, at constant engine speed, different mixing ratios and different engine loads. In the diesel engine, natural gas (NG) was added to the combustion air in the amount of 250 g / h and 500 g /h. Engine loads are considered as unloaded, 9,81 Nm, 19,62 Nm, 29,43 Nm and 39,24 Nm (maximum load), respectively. It has been observed that as the natural gas addition increases with increasing load, the pressure inside the cylinder increases, there is a gradual decrease in the exhaust gas temperature, there is a decrease in diesel fuel consumption due to the natural gas addition. Carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), unburned hydrocarbon (HC) and nitrogen oxide (NOx) emissions were investigated for all test cases. Especially the amount of NOx emission increases with increasing natural gas addition up to a certain load value.